文 丨 谭然
出品丨鳌头财经
智界S7首次上市受到量产节奏影响，销量不佳，二次上市后刚有点起色，又被立刻按下了头。
近日，鸿蒙智行发布数据显示，智界S7在6月份仅交付2995辆，4月和5月分别交付4546辆和3455辆，3个月合计约1.1万辆，逐月下降。
7月12日，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第385批）中，华为和奇瑞合作的第二款车型——鸿蒙智行智界R7完成申报。该车定位轿跑SUV，据华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，预计9月正式上市。
在智界S7销量低迷之时，智界R7成了“全村的希望”，但上市后的销量情况还有待观察。
“问界”已上岸
目前，华为智选车业务共有赛力斯、奇瑞汽车、北汽蓝谷和江淮汽车4家，分别被称为“问界”“智界”“享界”和“傲界”。其中，江淮汽车与华为打造的智选品牌尚未公布，网传名为“傲界”。
“四界”中，“享界”和“傲界”尚未有新车销售。2024年6月，华为将“问界”“智界”以鸿蒙智行的统称，发布了销量数据。
当前，问界热销，但其热销的道路却十分不易。
2021年12月23日，中型豪华SUV——高端智慧电动汽车问界M5首次亮相，并于2022年3月5日开启全国交付。
问界M5从上市到交付不到3个月时间，实现了全新品牌首月交付超3000辆，首月交付即进入20万元以上高端新能源SUV销量排行前5名。
在不到一年的时间里，AITO问界M7以及M5纯电版相继上市，覆盖增程和纯电两大技术路线。AITO问界系列产品2022年累计销量超7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。
然而，2022年11月，中保研汽车技术研究院发布测评结果，AITO问界M7在测试中，“驾驶员侧正面25%偏置碰撞”一项获得的评级为A，从发布的碰撞视频中可以看出，车辆“A柱疑似发生了变形”。这表明，这辆车的车身结构安全性没有达到优秀标准。
2023年前8月，问界M7仅销售7936辆，月均不足1000辆，问界陷入危机。
2023年9月12日，问界新M7正式亮相，问界重新受到广泛关注。
2024年6月，AITO问界全系单月交付突破4万辆，达到4.28万辆，创历史新高。
值得一提的是，AITO问界M9在6月份交付1.72万辆，累计大定超10万辆，稳坐50万以上车型销量第一，重构中国品牌高端市场格局。
7月2日，赛力斯发布公告显示，控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
2024年上半年，赛力斯新能源汽车销量累计突破20万辆，达20.09万辆，同比增长348.55%。其中，赛力斯品牌销量18.26万辆，增幅达608.83%。
近日，赛力斯披露，公司预计2024年半年度实现营业收入639亿元到660亿元。预计2024年半年度实现归属于上市公司股东的净利润13.9亿元到17.0亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将实现扭亏为盈；预计2024年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为11.9亿元到15亿元。
显然，拥有了“问界”的赛力斯已经上岸。
“智界”仍迷途
“智界”的发展路径和“问界”一样坎坷，如今还陷入危机。
2023年11月9日智界S7开启预售，至11月28日正式上市，期间预订量突破2万辆，销量一度引起市场期待。智界S7共推出了4款车型，售价在24.98万元至34.98万元之间。
不过，订单量不等于销量。
受到量产节奏影响，智界S7上市后的4个月交付量均不足1000辆，鸿蒙智行随后推出智界S7延期交付补偿方案以维持订单。
2024年3月，在中国电动汽车百人会论坛上，余承东首次回应称：“（智界S7）因为芯片缺货、工厂搬迁耽误了量产和上市。”
同时，余承东还表示，“预计4月开始恢复到正常状态”。
2024年4月，智界S7“二次上市”，余承东在华为鸿蒙生态春季沟通会上宣布，智界S7正式开启海量交付。
在发布会上，余承东一句“比优秀更优秀”再度成为了被业界关注的“新梗”。
对于产能方面，奇瑞也已安排到位。
奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，目前，奇瑞为智界打造的工厂可以实现一分钟交付一辆智界S7的生产水平。奇瑞成立智界独立事业部，专属制造工业园区和专项资源投入保障。华为技术和标准深度赋能智能制造，智界S7出厂经过了近万道检测。
现实却是，智界S7的交付量不尽如人意，4月至6月的交付量分别为4546辆、3455辆和2995辆，3个月合计约1.1万辆，而且逐月下降。
当前，奇瑞与华为合作的“智界”第二款车正蓄势待发。
7月12日，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第385批）中，华为和奇瑞合作的第二款车型——鸿蒙智行智界R7完成申报。该车定位轿跑SUV，据余承东透露，预计9月正式上市。
据了解，智界R7定价在30万元至40万元区间，将与问界系列产品同样覆盖30万元至50万元SUV细分市场。
同样的配方，同样的味道，智界R7成了“全村的希望”。
对此，奇瑞汽车表示，“（我们）没听到过这个事情”。
近日，有报道称，智界销售渠道将迎来新的调整，其代理方式将由原来的“直营托管”回归到传统4S店模式，智界总代理商中邮（中邮普泰通讯技术有限公司）的销售职能也会作一定程度调整。
然而，“智界”是否能像“问界”实现崛起，还需静待智界S7上市后的市场表现。