酷企网消息，中科创达(300496)07月02日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：请问公司边缘计算开发站目前投资进度如何？能否达到预期效益，该研发资本化计提接近100%原因是什么，能有什么样的应用产品？谢谢！
中科创达董秘：您好, 公司在边缘计算领域各项业务进展顺利。端侧智能和边缘智能不断融合, 形成了丰富且强大的产品矩阵。公司建立了涵盖完整的边缘计算产品与平台，如：面向不同场景的边缘智能站系列，边缘组件TurboX Edge OS，端侧智能和边缘智能平台, 以及丰富的行业应用。公司推出的专为边缘计算应用场景设计和研发的系列软硬件一体化产品——EBX边缘智能站，其算力可覆盖从1.7TOPS到85TOPS，视频解码最高支持64路FHD，并支持4G/5G、WiFi、Ethernet，可以适应用户不同的网络接入需求; 公司的边缘智能云平台，可提供数据标注、AI模型开发、设备管理、应用管理、算法部署等的全流程一站式服务; 边缘智能解决方案，已广泛应用于生产制造、交通运输、商超零售、电力能源、医疗保健、自动驾驶、智能楼宇等领域，为不同行业客户快速实现数字化、智能化转型提供着技术赋能。感谢您的关注！
投资者：5月份美国撤销了高通和英特尔对华为的芯片销售许可，对公司业务有什么影响？如果未来中美贸易摩擦进一步升级，要求高通停止对华销售较高端芯片，对公司业务有多大影响？有没有应急预案？回答请不要问啥都是全球领先了，谦虚使人进步，谢谢！
中科创达董秘：您好。对公司业务无影响。公司提供操作系统的产品和技术。操作系统提供硬件的虚拟化和应用的运行环境，本身需要跨芯片平台, 发挥产业中承上启下的核心作用。同时, 操作系统将底层芯片的创新赋能上层应用，而上层应用的创新依托操作系统调用底层芯片的基础算力, 操作系统成为连接底层芯片和上层应用的核心中枢。随着智能产业的发展，操作系统支持不同芯片平台尤为重要, 并且随着多芯片平台的支持, 操作系统的价值将愈发凸显。公司提供的也是基于跨平台的操作系统产品和技术。感谢您的关注！
投资者：特斯拉FSD入华在即，公司并非特斯拉供应商，请问公司如何应对其竞争，是否有FSD的竞品？
中科创达董秘：您好。非竞争, 非竞品。感谢您的关注！
投资者：公司与微软、高通都保持着紧密的合作关系，想请问公司对外提供的产品和解决方案中，哪些部分是由微软、高通提供的？哪些部分是公司自主研发的？
中科创达董秘：您好。公司是AIPC产业全栈产品和技术提供商。公司与微软, 高通都保持着非常紧密的合作。公司的AI PC解决方案包括硬件开发板、参考设计，Windows系统的调优适配，端侧量化裁剪后的端侧智能及私有知识库、壁纸随心换、邮件回复自动生成、编码助手等多款应用。此外, 公司和主流PC厂商建立合作, 帮助厂商大模型在端侧场景的落地。感谢您的关注！
投资者：公司提到自身操作系统产品与主机厂自研操作系统不是竞争关系，那么能否举个例子，在实际合作中，主机厂自研系统主要负责哪些方面，解决什么问题？我们的操作系统主要负责哪些方面，解决什么问题？
中科创达董秘：您好。整车厂自研的操作系统更专注的是差异化的部分，公司集中在操作系统的通用部分, 为客户提供通用操作系统解决方案。感谢您的关注！
投资者：请问公司能为国内车路云基建提供哪些支持？软件和硬件方面是否都有。
中科创达董秘：您好。公司在车路云一体化建设中有多年的积累，已经在北京、上海、苏州、无锡、重庆、成都等地都有落地的项目，公司拥有领先的移动边缘计算产品，成熟的云控平台，全息路口，网联公交和自动泊车等方案。公司将不断发挥在车路协同领域的产品和技术的优势, 为车路协同发展贡献力量。感谢您的关注！
投资者：公司推出的机器人产品目前市场反响和销量如何？
中科创达董秘：您好。公司的机器人产品覆盖了当下几乎全部的机器人场景以及全球众多机器人厂商。 在工业机器人领域, 2024年5月, 公司子公司晓悟智能携全系列AMR产品亮相广州国际物流展，并且推出了晓悟智能RSP（Robot Scheduling Platform）, 该平台是专为AGV自主设计研发的RSP软件平台。公司当前面向工业领域的移动机器人（AMR 、无人叉车、多关节复合机器人）, 已经在汽车及零部件、锂电、 3C、食品及饮料等行业形成落地应用。感谢您的关注！
投资者：公司与地平线合作除了合资公司外，是全方位的合作吗？涉及到软件方面的系统级合作吗？
中科创达董秘：您好。地平线是行业领先的智能驾驶解决方案提供商。公司和地平线成立的合资公司，双方聚焦智能驾驶赛道，共同致力于为智能汽车产业变革提供核心技术基础设施和开放繁荣的软件开发生态，为用户带来无与伦比的智能驾驶体验。感谢您的关注！
投资者：公司会参加今年的世界人工智能大会（WAIC 2024）吗？
中科创达董秘：您好。会参加。感谢您的关注！
投资者：地平线的智能驾驶技术，因为车载芯片的竞争关系（高通，英伟达，黑芝麻、Mobileye等），在推广时会受到很大的限制。公司作为中立的智能车载系统和智能驾驶技术服务者，和地平线有合资公司并在芯片方面有着良好的合作关系，基于以上优势，建议公司把地平线的智能驾驶部分整合到滴水IOS中（自驾可以进行付费开关），将极大提高自驾功能和范围，同时也会提高公司作为上市公司的价值！当然，公司也可考虑公司的其他并购重组
中科创达董秘：您好。感谢您的建议！
投资者：地平线的智能驾驶技术，因为车载芯片的竞争关系（高通，英伟达，黑芝麻、Mobileye等），在推广时会受到很大的限制。公司作为中立的智能车载系统和智能驾驶技术服务者，和地平线有合资公司并在芯片方面有着良好的合作关系，基于以上优势，建议公司把地平线的智能驾驶部分整合到滴水IOS中（自驾可以进行付费开关），将极大提高自驾功能和范围，同时也会提高公司作为上市公司的价值！当然，公司也可考虑公司的其他并购重组
中科创达董秘：您好。感谢您的建议！
投资者：公司和高通成立了哪些控股子公司，并且高通是否对这些子公司提供了财务支持？
中科创达董秘：您好。公司是全球领先的操作系统产品和技术提供商, 和全球芯片厂商一直保持密切的合作。公司与高通成立的合资公司, 布局物联网, 智能驾驶, 行业方案等领域。操作系统提供硬件的虚拟化和应用的运行环境，本身需要跨芯片平台, 发挥产业中承上启下的核心作用。同时, 操作系统将底层芯片的创新赋能上层应用，而上层应用的创新依托操作系统调用底层芯片的基础算力, 操作系统成为连接底层芯片和上层应用的核心中枢。感谢您的关注！
投资者：整车OS大量上车的趋势如何？公司的滴水OS目前机会大吗？是否已经与大的车厂在继续合作？
中科创达董秘：您好。在"软件定义汽车"的共识下，汽车电子电气（EE）架构将最终走向高度集成的"中央计算＋区域控制"的中央集中式架构, 需要具备支持中央集中式架构的整车操作系统。公司率先推出行业首发的, 面向中央计算的"端侧智能"原生整车操作系统—滴水OS, 支持多芯片平台, 并且具有“全开放、全链接、全球化”的特点。不仅可以与多个平台打通，帮助主机厂实现不同平台同等的产品能力, 并且采用了国际主流的架构和技术，能够帮助客户在系统中预先集成海外的解决方案, 加速中国车厂的出海。公司和车厂客户一直保持着紧密的合作。感谢您的关注！
投资者：华为智能驾驶软件付费年费用下降，是否对公司智驾融合系统推广造成压力？请问公司是如何处理和华为的竞合关系的？
中科创达董秘：您好。非竞争关系。感谢您的关注！