标王 热搜: crm  设备管理系统  分析设备  电子仪器  开关  郑州  成都  饰品  充值卡  上海 
 
当前位置: 首页 » 资讯中心 » 企业动态 » 正文

如祺出行将在港上市:九成收入依赖网约车,招股书“头重脚轻”

放大字体 缩小字体 更新时间:2024-06-29 23:36:18 浏览次数:6
(原标题:如祺出行将在港上市:九成收入依赖网约车,招股书“头重脚轻”)近日,Chenqi Technology Limited(如祺出行,HK:09680$如祺出行(HK|09680)$)披露发售公告。根

(原标题:如祺出行将在港上市:九成收入依赖网约车,招股书“头重脚轻”)

近日,Chenqi Technology Limited(如祺出行,HK:09680$如祺出行(HK|09680)$)披露发售公告。根据公告,如祺出行于6月28日至7月5日招股,发行价区间为每股34.0港元至45.4港元,拟发售新股3000.4800万股。


按中间价(每股39.7港元)计,如祺出行此次IPO的募资总额为11.91亿港元,募资净额约为11.07亿港元。其中,40%将用于自动驾驶及Robotaxi运营服务研发活动,其余用于行服务产品升级及运营效率提升等。

贝多财经了解到,如祺出行此次上市获得了多个基石投资者的认购,包括广汽工业、小马智行、滴滴旗下Voyager、WeRide(文远知行),合计认购该公司8.2亿港元的股份。按照计划,如祺出行将于2024年7月10日在港交所上市。


其中,广汽工业、小马智行本就是如祺出行的股东。据招股书披露,小马智行于2022年4月斥资1500万美元参与了对如祺出行的A轮投资。2023年6月,小马智行再次斥资1500万美元参与了认购如祺出行的A轮优先股。

招股书显示,如祺出行2019年7月完成创始轮融资(9亿元),每股成本为10元,投后估值10亿元,;2023年6月完成A轮融资(约9.79亿元),每股成本为20.2793元,投后估值30.1亿元;2023年8月完成B轮融资,每股成本为30.44元,投后估值53.6亿元。


据介绍,如祺出行的创始轮及A轮首次公开发售前投资所筹集的资金已全部动用,而B轮首次公开发售前投资所得款项约人民币5.04亿元尚未动用。本次上市募资,如祺出行将再获得一笔大额现金。

IPO前,广汽工业对如祺出行的直接持股比例为20.53%,通过中隆间接持股15.05%,合计35.58%;腾讯通过Tencent Mobility持股18.61%,广州市公交集团持股5.74%,小马智行持股5.39%,致行信托旗下Zhixing BVI持股4.63%。

同时,国轩高科(SZ:002074)通过合肥国轩持股2.98%,红峰投资、达溢投资、China Drive、Jovial Lane均分别持股2.87%,SMBC信托持股1.73%,瑞盛亚洲通过DMR持股1.70%,广民投新能源持股1.50%。


此外,广州广商鑫富、广州工控均分别持股1.42%,广州辰途华杰持股1.23%,广州科创合行持股1.06%,深圳鑫睿丰盛持股0.94%,广州科创产业持股0.85%,如祺出行执行董事、首席执行官(CEO)蒋华通过Ruqi Mobility(a) Limited持股0.06%。

其中,广汽集团副总经理高锐为如祺出行非执行董事兼董事会主席(即董事长),宋德强为该公司首席技术官(CTO),Han Feng(韩锋)为首席运营官(COO),孙雷为副总裁,肖艳、梁伟强、梁伟强、柏卉均为非执行董事。

据招股书介绍,如祺出行的业务包括出行服务,主要包括网约车及Robotaxi服务;技术服务,主要包括人工智能数据及模型解决方案以及高精地图;为司机及运力加盟商提供全套支持的生态服务。

如祺出行在招股书中称,该公司于2019年开始提供网约车服务,业务持续发展。2020年,如祺出行推出顺风车服务,于2021年开始Robotaxi的开发及商业化,并于2022年4月开展车服业务。

截至2023年12月31日,Robotaxi服务已运营约20080小时,覆盖545个站点,完成约45.07万公里安全试运营里程。但截至目前,Robotaxi仅获得极小的收入。据介绍,Robotaxi预计将于2026年大规模商业化。


预计到2030年,Robotaxi将在全球范围内广泛采用。该规模将降低运营成本并提高效率,吸引私家车用户转用Robotaxi服务。预计2030年,Robotaxi在中国智慧出行的渗透率将达到31.8%,2035年将达到69.3%。

招股书显示,如祺出行2021年、2022年和2023年的营收分别为10.14亿元、13.68亿元和21.61亿元,净亏损分别为6.85亿元、6.27亿元和6.93亿元,经调整净亏损分别为6.68亿元、5.31亿元和5.41亿元。



尽管大篇幅描写Robotaxi,但如祺出行的营收主要来自网约车服务。报告期内,该公司来自网约车服务的营收分别为10.13亿元、12.50亿元和18.12亿元,分别占其总收入的99.9%、91.3%和83.9%。


按2023年的交易额计,大湾区占中国出行服务市场总市场份额的15.2%。其中,公司A以56.5%的市场份额在大湾区出行服务市场排名第一,大大超过如祺出行5.6%市场份额。截至2023年,该公司在大湾区网约车行业的市场份额为6.9%,排名第二。

据招股书披露,如祺出行的网约车服务订单量由2021年的4600万单增加至2023年的9730万单,年复合增长率为45.4%;网约车服务的交易额由2021年的人民币13.11亿元增加至2023年的27.14亿单,年复合增长率为43.9%。

据了解,如祺出行旗下的网约车服务平台主要指的是如祺出行(由祺宸科技运营)。天眼查App信息显示,祺宸科技成立于2018年3月,前身为广州车驰品信息科技有限公司。目前,该公司的注册资本为1000万元,法定代表人为蒋华,股东包括孙艳红等。


2019年7月10日,祺宸科技通过合约安排成为如祺出行的关联并表实体。


如祺出行将在港上市:九成收入依赖网约车,招股书“头重脚轻”
网址: http://www.kuqiw.cn/news/show-2620.html
 
 
[ 资讯中心搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
 

 
 
最新资讯
最新供应立即发布>>
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | RSS订阅 | 浙ICP备110196220号