北京市计划在网约车和租车车队中引入自动驾驶出租车，推动先进驾驶辅助系统的普及，尽管这项举措面临着公众反馈和潜在反对。

武汉的百度萝卜出行平台已经引发了出租车司机的失业担忧和交通拥堵问题，这反映了其他城市在推广自动驾驶出租车时可能遇到的挑战。

特斯拉正准备在中国推出其自动驾驶出租车，但面对监管不确定性和安全性质疑，能否在全球最大的汽车市场顺利运营仍是未知数。

随着中国先进驾驶辅助系统的普及，北京市将支持在网约车和租车车队中引入自动驾驶出租车（Robotaxi）。

北京市经济和信息化局发布的草案指南规定，自动驾驶车辆在运营过程中应配备司机或安全员，或者能够实现远程干预。同时，草案还明确规定，任何交通违法行为应根据当地法律法规进行处理。

尽管公众已被邀请提交反馈意见，但其他中国城市的自动驾驶出租车车队已经面临反对声浪。

在武汉，由百度萝卜出行平台运营的1000多辆试点车引发了出租车司机对失业的担忧。与传统出租车相比，这些自动驾驶汽车的费用通常更低。此外，当地居民还抱怨交通拥堵，最近还有一辆自动驾驶车发生了事故，目前警方正在调查此事。

北京此举正值特斯拉公司（Tesla Inc.）准备在8月8日推出其自动驾驶出租车之际。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在2019年首次向投资者介绍了这款全自动驾驶汽车。

今年4月底，马斯克突访中国，获得政府官员的初步批准，可以在全球最大的汽车市场部署公司的高级驾驶辅助系统。

目前尚不清楚，特斯拉的自动驾驶汽车在北京法规最终确定后是否会被视为“合格运营商”，以及这些车辆是否会在中国上市。

本月早些时候，特斯拉在中国本地生产的汽车首次进入一个省级政府的采购名单，这意味着工作人员可以首次购买这些汽车作为公务用车——这一迹象表明，北京对这家全外资汽车制造商的长期安全担忧可能正在消退。

尽管一些司机可能认为特斯拉已经提供了可以安全使用的自动驾驶功能，但特斯拉尚未提供在驾驶者不用关注道路和双手离开方向盘的情况下可以安全使用的功能。

特斯拉不得不召回数百万辆汽车，并在美国因其驾驶辅助系统卷入的多起事故面临许多诉讼。该系统单独销售，但一直未能达到预期的收入。（Bloomberg）