比亚迪或将用土耳其建厂的方式“征战”欧洲市场。

当地时间7月8日，比亚迪与土耳其工业和技术部签署投资建厂协议，土耳其总统埃尔多安出席了签约仪式。根据协议，比亚迪将在土耳其投资约10亿美元(合人民币超70亿元)建立年产能达15万辆汽车的工厂和研发中心，该工厂计划于2026年年底投产。

此前，土耳其曾公布《关于修改对进口产品征收附加关税的决定》，根据最新规定，在土耳其投资设厂的汽车厂商将享受投资鼓励政策，无需缴纳此前规定的40%额外关税，而只需缴纳10%的关税。

尽管土耳其并非欧盟成员国，但它与欧盟之间享有关税同盟协议。在欧盟对中国电动汽车增加关税的背景下，比亚迪在土耳其生产汽车或将成为其进军欧洲市场的重要方式。

比亚迪走进土耳其，加速海外工厂建设

在计划把工厂建到土耳其之前，比亚迪早已把汽车先卖到了土耳其。2023年9月29日，比亚迪在土耳其伊斯坦布尔举办品牌发布会，比亚迪ATTO 3(国内命名为元 PLUS)、汉、唐、海豹、海豚五款车型亮相土耳其，并开启ATTO 3的预售。

在上述品牌发布会上，汽车经销商ALJ Turkey(以下简称“ALJ”)的比亚迪土耳其业务总经理伊斯梅尔·埃尔贡表示：“随着土耳其电动汽车市场快速发展，我们的目标是2024年比亚迪的经销商网络将覆盖82%的土耳其市场。”

目前，土耳其电动汽车市场正在迅速扩大，为比亚迪进入土耳其提供了良好的市场土壤。据土耳其汽车分销和移动协会数据，2023年土耳其电动汽车销量为6.6万辆，占汽车总销量6.8%，同比增加5.6个百分点，实现了占比“一年翻4倍”的跃升。据研究机构BMI预测，到2032年电动汽车在土耳其汽车销量中的市场份额将达到30.4%。

当地时间7月8日，比亚迪与土耳其工业和技术部签署投资建厂协议，计划投资10亿美元建设工厂，该工厂计划年产15万辆汽车，于2026年年底投产，为当地带来5000个工作岗位。

据土耳其阿纳多卢通讯社报道，土耳其工业和技术部部长穆罕默德·法提赫·卡西尔表示：“我们很高兴电动汽车和电池技术领域的全球领先品牌比亚迪决定在土耳其投资。自去年12月我访问中国以来，这一投资决定已经筹划了很长时间。”据介绍，汽车行业是土耳其的主导行业，2023年土耳其汽车出口金额超过350亿美元(约合人民币2545亿元)。

实际上，在土耳其投资建厂只是比亚迪“全球化布局”战略的一环。7月4日，规划年产能15万辆汽车的比亚迪泰国工厂竣工，比亚迪第800万辆新能源汽车在泰国工厂下线。6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂量产了首批新能源汽车。

目前，比亚迪新能源汽车足迹已经遍布88个国家和地区的超400个城市，并在巴西、匈牙利、泰国等多个海外地区投资建厂。用“工厂出海”抢占全球关键汽车市场，将为比亚迪汽车出口提供强劲增长动能。

2024年上半年，比亚迪累计出口20.34万辆汽车，同比增长173.8%。国投证券研报表示，比亚迪驱逐舰05在巴西上市，海鸥车型在厄瓜多尔上市，伦敦、泰国、牙买加等多个国家有比亚迪新店开业，同时比亚迪成为欧洲杯、美洲杯足球赛合作伙伴，品牌声量将扩大。

土耳其增加“关税豁免”，吸引电动汽车企业投资

过去一年多的时间里，土耳其曾多次对从中国进口的电动汽车增加关税。2023年3月，土耳其宣布对从中国进口的电动汽车额外征收40%的附加关税，使关税总额提高到了50%。2024年6月8日，土耳其宣布把该政策从电动汽车扩大到所有中国进口汽车(包括汽车配件)，关税不足7000美元的则按照7000美元标准收取，从今年7月8日起实施。

不过，近期土耳其增加了对中国汽车的“关税豁免”。据《环 球时报》援引土耳其政府公报及《土耳其新闻网》报道，7月5日土耳其公布了《关于修改对进口产品征收附加关税的决定》的总统令，规定对投资鼓励政策范围内的汽车进口厂商不征收额外税费，并立即生效。根据最新规定，在土耳其投资设厂的汽车厂商将享受投资鼓励政策，无需缴纳此前规定的40%额外关税，而只需缴纳10%的关税。

新增的“关税豁免”，旨在促进中国电动汽车企业在土耳其投资建厂，而这也给比亚迪在土耳其投资建厂提供了重要理由。从政策层面看，土耳其政府对新能源汽车产业高度重视，出台了减免购置税、提供购车补贴等一系列优惠政策，助力产业发展。

同时，比亚迪在土耳其建设工厂，瞄准的不仅仅是土耳其市场。在7月8日比亚迪与土耳其工业和技术部签署投资建厂协议的签约仪式上，穆罕默德·法提赫·卡西尔表示，土耳其是进入欧洲市场和许多出口市场的门户，已经与数十个国家签署了自由贸易协定，那些信任土耳其并在土耳其投资的企业将“获得胜利”。

虽然土耳其并非欧盟成员国，但它与欧盟之间享有关税同盟协议，在土耳其生产的汽车能够出口到欧盟，而无需额外缴纳关税。在此前，欧盟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，对比亚迪加征了17.4%的关税。这意味着，当比亚迪土耳其工厂建成投产之后，它在土耳其生产的汽车直接进入欧洲市场将比从中国出口至欧洲的关税成本大幅降低。土耳其工厂，或将成为比亚迪“征战”欧洲市场的“跳板”。

国投证券研报预计，2024年比亚迪会有更多车型加快出海，全年出口量有望达到40万—50万辆。由于海外车型售价较国内明显提高、盈利性更好，有望给公司带来显著业绩贡献。