中雄管业生产的隧道逃生管道采用超高分子量聚乙烯材质制成，外径为800mm高分子量聚乙烯管材，能承受200多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中安全离开。这项技术的运用，能将隧道施工人员危险降低。
目前对超高分子量隧道逃生管道研发出liang种可靠的连接方式。
①超高分子量PE逃生管道链条连接
②超高分子量PE逃生管道环型抱箍连接
由于隧道所穿越的围岩类别多、变化大，而勘探工作的密度有限，使隧道所穿越的实际围岩类别 与设计所提供的围岩类别有出入。在隧道开挖与围岩支护等环节中，可能会出现各种不可预见的因素，对施工进度与人员安全造成影响。据报道，在我国隧道工程施工过程中因塌方、不良地质灾害等所造成的财产损失与人员伤亡时有发生。因此，加强隧道施工全过程的监控量测， 实现信息化施工，及时掌握围岩与支护动态，确保隧道施工过程中围岩稳定与支护安全；同时为二次衬砌支护合理时间的选择、验证支护结构型式及支 护参数，评价支护结构与施工方法的合理性，并为优化设计参数，调整施工工艺提供最直接、最有效的原始数据至关重要。
隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，外径为800mm高分子量聚乙烯管材，能承受200多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中安全离开。这项技术的运用，能防止施工期间在隧道中突发的情况。
在铁路隧道中，已不再单纯地依靠钻爆法修建隧道，也采用非钻爆的机械开挖法进行隧道的修建。正在修建和预计修建的长度超过4km以上的公路隧道，包括大断面（3车道或4车道，双联拱隧道等）的公路隧道也不断出现。安全问题也不断的凸显，逃生管道的出现解决了隧道施工中遇到的问题；特别是在加强铁路、公路建设的新高潮中，不同长度、不同类型的山岭隧道大量涌现。因此，隧道技术的发展，面临一个新的机遇和挑战。从目前的工程实际出发，在今后很长一段时期内，矿山法仍然是修建山岭隧道的主流方法，是其他方法不可能代替的。因此，改造和完善矿山法及其相关施工技术，仍然是刻不容缓的，必须及时总结经验，适应形势发展的要求，不断提高山岭隧道矿山法的施工技术水平。
中雄管业建议在隧道工程施工时，工程单位应选择有资质的单位，开展隧道前水文地质预报和监控量测，前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。当发现围岩变形和速率较大等异常情况时，施工单位要立即组织撤出施工人员。
选择逃生管道首先要满足这两点
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN860/DN800mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。
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| 品牌 | 中雄管业 | 单价 | 100.00元/米 | 起订 | 10 米 |
| 供货总量 | 10000000 米 | 发货期限 | 自买家付款之日起 1 天内发货 | 所在地 | 河南 洛阳市 |
