逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设甚至农业方面也适用；而且这些施工的地方都离不开逃生管道，逃生管道能保障施工人员的生命安全不受影响!逃生管道在工程建设中是必不可少的！以往我们经常用的都是钢管，但钢管与高分子聚逃生管道相比会比较逊，钢管运输成本相对会比较高，还耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差；反之，高分子聚逃生管道无论是它的性能上，还是施工要求上，安装上，连接简单方便。
高分子聚乙烯隧道逃生管道，它的优势如下表
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极高的耐磨特性 超高分子量高达250万以上，磨耗指数小，耐磨性高于一般的合金钢的6.6倍。大幅度提高了管道的使用寿命。 |
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极高的耐冲击性，本产品符合GB1843标准，在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值极高 |
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耐腐蚀性 本产品可以耐烈性化学物质的侵蚀， |
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良好的自润滑性自身润滑很好。摩擦系数小。表面不附着，不结垢。 |
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独特的耐低温性 本品耐低温性能优异，可长期在-269℃到80℃的温度下工作。 |
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安装简便比重仅为钢管重量的八分之一，拆卸和搬运方便。
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隧道逃生管道在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时．通过转运．把后面的一节管道拆卸下来．运到前面．进行安装。高分子隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接，这两种连接强度较高．拆卸与安装施工简单．材料相对便宜．适台管道逃生系统。
隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，外径为800mm高分子量聚乙烯管材，能承受200多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中安全离开。这项技术的运用，能防止施工期间在隧道中突发的情况。
由于超高分子量聚逃生管道材料重量轻，搬运方便，抗冲击性能强能吸收外部的冲击能量，受到外力冲击时会瞬间变形然后恢复到原来的形状，它的机构尺寸也符合人体工程学原理，人在管道内进行爬行活动时身体会比较舒适，不会因为身高原因，体型原因感到不方便；较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm。阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的直径为585mm，因此，公路隧道施工时新型逃生管道内径必须≧585mm，才能保证人体的正常通过；同时考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故选取高分子量聚管道外径为800mm
公路隧道有别于公路桥洞、路基等其他公路结构，是一种特殊的公路结构，且具有以下主要特点：一是除安装和外饰外，其他都属于隐蔽工程，因此公路隧道施工具有很大的隐蔽性工程量；二是由于公路隧道内的地质条件具有很强的复杂性，因此在进行施工设计时都需要结合围岩的实际情况来有针对性的进行修改和完善。故而公路隧道的施工与设计上存在着较大的差异性；三是公路隧道施工的安全需求非常高，不言而喻，工程施工安全是最重要的问题，逃生管道的出现帮助项目工程在施工中起到了安全保障作用！
高分子量聚乙烯管道 隧道逃生管 MPP电力管道 钢带波纹管 聚乙烯PE管
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