现如今市场上出现了却来却多投资顾问公司，打着投资理财咨询的幌子收取高额的服务费，然而投资者投资亏损又被骗去服务费弄得人财两空却无处伸冤！下面曝光一起天鼎证券收取投资者高额服务费却对亏损置之不理的案例，希望有同样经历的你看到这篇文章后早点醒悟过来，联系维 权专员（联系方式见文章底）挽回自己的损失！投资需谨慎，高额服务费的背后都是巨大的产业链条！
案例一：
我在今年4月份给天鼎证券对公账户交了59800元半年服务，当时业务员说只要给他们公司交这笔钱，接下来就可以跟他们机构老师操作牛股，不成想这就是我恶梦的开始！
我在今年3月份无意间有个人加我V信，把我邀请到了一个股票群中，群中有个业务员，每天在群中发布关于股票的信息，9:25-9:30会推荐三只股票，一般这样的股票都会高开2-3个点，有的也会低开，每天风雨无阻的提示股票，而且只要提示股票有涨停的，群中就会有些投资朋友吹嘘老师很厉害，群中很活跃，有很多投资朋友说跟着老师操作赚钱了，其中有几个投资朋友私下加我，问我有没有跟他们合作，然后我们嘘寒问暖。
一开始我并不相信，后来看他们群中很热闹，很多人跟着他们操作都赚钱了，加上业务员天天给我来电话，让我跟了老师操作可以赚钱，V信上给我发他们老师带他们会员用户操作赚钱的截图，在他们业务员再三相劝下，我在今年4月下午给他们交了59800元，半年的服务。当我给他们交完钱之后，他们有一个风控部的小姑娘，给我来电话，问他们业务员有没有保证我收益？好像是三个问题。之前他们业务员告诉我，没有保证收益，说这个是证监会一个流程，还要给我签合同，当我签完合同之后，他们业务员就把踢出交流群，然后给我安排一个客服，说接下来就是这个客服就安排我的操作。
结果推荐的股票一直跌，我去找他们没想到对我不在搭理，还把我拉hei了，我这才意识到不对劲。但是不知道该怎么办！当时不知道该怎么办！好在后来通过朋友介绍认识了一位维.权专员，通过维.权我才挽回了亏损。
在我维.权之后的第三天，天鼎证券的人就主动联系说要把我的投顾服务费全部退还给我了，之后过了两天我的59800服务费就全部返还到了我的卡上。
万分感激维 权专员大家要是有和我相似经历的朋友抓紧时间找维.权专员一定能够帮助你挽回投顾服务费损失。
下面本台记者报道一则新闻：
腾讯优图实验室负责人贾佳亚离职背后是管理层对效率和损益的看重
腾讯云与智慧产业事业群（CSIG）旗下的优图实验室（XLab）负责人、腾讯杰出科学家贾佳亚已于本月15日从腾讯离职，下一步将重回香港中文大学任教。腾讯在2018年9月进行公司架构改革后，宣布向产业互联网进军，其中一个重要举措是将公司自身的AI能力开放给外部传统行业的合作伙伴。贾佳亚选择的方向是工业检测领域。“这是一个很艰难的领域，他也很想做出成绩，但终在落地方向的选择上，贾和更上层的想法不太一致，同时他的产出也不太有说服力。
一位知情人士说。作为计算机视觉领域的著名专家，贾佳亚2004年加入香港中文大学计算机科学与工程系，随后成为香港中文大学终身教授。2017年加盟腾讯优图实验室。此前，他的研发团队涉猎多个领域，包括开展具备筛查青光眼能力的“觅影”项目，开发能将手语实时转换成文字的AI手语翻译机等。优图实验室拥有超过700项全球专利。此次贾佳亚的离职也反映了腾讯在深入产业互联网后，对应用研究方面的业务提出了更高的要求。
腾讯长期重视应用研究和基础研究，目前拥有包括优图实验室、安全玄武实验室、科恩实验室、量子实验室、多媒体实验室、服务器研发中心、AILab、RoboticsXLab等研究中心。很长一段时间里，这些实验室T5科学家不需要背负K骗I或OKR，实验室的考核更多以发表论文数量为参考。但在过去一年，腾讯对各个事业群的效率和损益变得格外看重，其中也包括了上述实验室。
一个变化是公司在对部分实验室的基础研究人员，比如T3-1级别的工程师的激励和期权发放相对更加谨慎，和前些年相比有了相对明显的下降。“这不意味着腾讯未来会缩减研究的投入。”上述人士说，按照腾讯目前的大方向来看，只会越来越重视。只是目前这些实验室已成立多年，部分部门成绩并不明显，高层也会更理性的思考，试图找回投入和产出的边界，保证实验室在未来有更的运作。
本文纯属个人观点
本文作者：维权专员QQ/微 信：2848997084 电话：17660710537
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新闻：商用车出口1.5万辆，环比下降32.1%，同比下降40.5%。1-4月，，中汽协相关人士解释，汽车行业产销继续保持回暖趋势，，发布再融资审核标准，精简发行条件，优化定价和锁定期等安排，，合规性和财务指标比较好的优质企业，在再融资方面给予更多的扶持。！但国外正在经历疫情带来的停工停产，国内汽车制造企业出口业务大大缩水。，比如，长城4月整车出口量为2024辆，同比下降68.88%；，5月11日，中汽协在介绍海外情况是亦提到，受海外疫情持续的影响，，年内A股再融资金额合计3472.89亿元。记者据上市公司公告不完全统计，，比亚迪也不例外，当前欧洲部分大巴项目面临交货可能延误的情况。，前不久，比亚迪在接受记者采访时提到，“由于新冠肺炎疫情，，但国外正在经历疫情带来的停工停产，国内汽车制造企业出口业务大大缩水。，如果国外疫情没有及时遏制，也会影响到中国汽车的生产节奏。”，
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