前几年还方兴未艾的手机和电脑智能芯片市场，这两年已经开始江河日下了，虽说5G时代可能要不了两三年就会到来，但对于移动电子产品的智能芯片而言，无非只是功能上的一次升级而已，除非科技需求突然往全新的领域转向，不然其在移动电子产品市场的发展空间已经不大，想要生存就必须改变。
目前，各大巨头都将人工智能视作下一个产业风口。其中，无人驾驶汽车被寄予厚望，以期商业化带动汽车上中下游产业链发展，尤其是高级驾驶辅助系统(ADAS)市场。
根据麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值。同时，IHS Automotive预测，全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市，估计销量可达23万辆。到2035年，无人驾驶汽车年销量将达到1180万辆，约占总销量的10%。2035年无人驾驶汽车在北美市场份额可以达到29%，中国无人驾驶汽车市场份额为24%，欧洲市场份额为20%。
不仅如此，Gartner报告指出，芯片在每辆汽车中的价值从2000年的250美元飙升至去年的350美元。而IC Insights统计数据也表明，近三年全球车用芯片市场正以年复合成长率11%的速度增长着，2017年市场规模预计可达288亿美元（约1988亿元人民币），汽车芯片市场被认为是半导体芯片市场中成长最快的应用领域。
芯片国产化尚需努力
实际上，我国近年来一直积极推进无人驾驶产业发展。目前，中国芯片厂商靠收购快速积累了规模，诞生了长电科技、中芯国际、紫光、大唐电信等跨国企业。不过从目前的情况来看，汽车芯片市场主要还是被海外厂商控制，我国厂商所占市场份额较小，并且我国的芯片主要依靠进口，企业处于被动位置。
随着 “中国制造2025”等利好政策和“中国芯”等概念的提出，以及芯片进口替代需求强烈，政府方面也在大力支持国内厂商自主研发芯片，以获取产业链上高附加值。近日，我国正式推出自主研制首个的“米级快速定位北斗芯片”，据了解，“米级快速定位北斗芯片”可应用于车用联网智能终端。
如今，我国在芯片方面的实力早已不可同日而语，而智能汽车以及无人驾驶技术日后会有极大的发展，国内的企业只要树立起优质的品牌形象，拿出过硬的产品，亦可在未来的竞争中突围。
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