外贸进出口受国内和国际市场需求、大宗商品价格、以及汇率变化等多方面因素的综合影响。我们一直强调,汇率变化对外贸发展实际上是一把“双刃剑”,汇率升贬值不是影响进出口的决定因素。例如,2016年人民币兑美元汇率贬值6.4%,但同期我国进出口呈现下降态势。今年前8个月,人民币对美元中间价升值5.1%,但同期出口增长7.6%,进口增长16.9%,进出口总体增长11.6%。
在全球经济复苏缓慢、货币政策环境日趋复杂的背景下,保持人民币汇率在合理均衡水平上的总体稳定将有利于促进外经贸的发展。商务部正积极会同相关部门,不断扩大跨境贸易和投资领域人民币结算,不断增强企业应对汇率风险的能力。
与此同时,我们也将继续坚持稳中求进的工作总基调,坚定不移地促进外贸稳增长、调结构、转动力、提质量,从根本上增强我国外贸抵御外部风险的能力。
随着汽车消费的普及,石油的刚性需求量和增长量也非常大。“中国每年大概卖出1800万辆小轿车,拉动石油消费量增长6%左右,这个趋势短期内不会改变。”林伯强对记者分析。
海关总署的数据还显示,前11个月原油进口增长6.1%的同时,资金总额大幅增长46%,达到约1789亿美元,折合人民币超过1万亿元。“价格变动和安全是需要高层关心的,毕竟全球局势和价格都存在极大的不确定性。”
油价跌宕在今年表现得特别明显。在中东局势变化的推动下,国际油价一举突破90美元大关,并在4月重上100美元。随着利比亚局势的明朗,油价又重新跌落回基本面。随后,在叙利亚和伊朗局势不明的情况下,国际油价依然维持在高位。国际原子能机构一位高级经济学家甚至表示,在未来几年内每桶石油价格可能攀升到150美元。
在不可控的外界因素影响下,“中国石油进口的安全和价格是一个迫切的问题,”林伯强说,“只能通过国内持续发展替代能源,或者限制消费量来保证石油供给。一旦国际油价涨到150美元以上,该怎么办?”
这个老生常谈的问题,随着石油对外依存度的提高,变得更加迫切。国土资源部相关负责人此前表示,石油对外依存度超过50%还是应该引起重视,国土资源部也在不断采取措施,提高国内资源的供给措施。
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