将专用特制的弹缩体主料RS橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成“TST的桥梁接缝弹缩体”。碎石支持车辆荷载，TST-Z专用粘合剂保证界面强度。
特点：
1.TST弹缩体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面勤劳路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，比其它桥梁伸缩缝行车自然更平稳、舒适、无噪音、振动小。
2.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即或行车。
3.弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，却阻尼性高，对桥梁减震有利。
4.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
5.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。
6.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。
适用范围：
适用于-25℃至＋60℃地区，伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁的伸缩接缝。
结构形式及尺寸：
Ⅰ型适用于纵坡小于2%的桥梁伸缩接缝。
Ⅱ型适用于纵坡等于大于2%的桥梁接缝，两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。
张掖TST桥梁伸缩缝作用原理今日行情
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| 品牌 | 和裕 | 单价 | 面议 | 起订 | 10 米 |
| 供货总量 | 10000 米 | 发货期限 | 自买家付款之日起 3 天内发货 | 所在地 | 河北 衡水市 |
