ZD6-D电动转辙机驱动机构主要包括一“T”形拐臂锁闭杆驱动块驱动轴和滑块，“T”形拐臂的一端通过连接推拉杆和连接杆与减速器相连，另外两端分别连接锁闭杆和滑块，锁闭杆带动一可实现道岔移动转换的驱动块，滑块的另一端则通过连接杆连接表示机构,比较“**”“反位”基准信号和由位移传感器输出的感应信号从而输出相应的控制逻辑、由相应的控制逻辑驱动显示电路，来显示转辙机的“设定校准”、“**”“反位”的工作状态、同时系统利用控制逻辑来驱动电子控制可变极性驱动电路输出道岔“**”“反位”的正极性或负极性控制信号,当遒岔尖轨被牵引到达基本轨并密貼的正确位置时，其接点系统就接通表示电路。ZD6-D电动转辙机轮轨道岔转辙机动作状态监测实现系统，有主机转发器多套或至少套嵌入式终端(远端)图像采集设备温度传感器转辙机表示杆，利用一对信号电缆连接组网,电动转辙机控制系统，包括检测控制单元、传动单元和位置传感器,其中传动单元包括电机和动作杆,而锁闭杆带动一可实现道岔移动转换的驱动块，滑块的另一端则通过连杆带动表示机构，表示机构中设置有自动开闭器，该开闭器采用一种速动全封闭结构，具有防尘扫尘能力，可使接点转换顺利，接触可靠，工作寿命长。
ZD6-D电动转辙机产品概述
ZD6-D电动转辙机简介
ZD6-D电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。ZD6-D电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。CgyOVdbgKYREM2dc
ZD6-D电动转辙机检测电路还包括个LED指示灯、个三极管,驱动装置形成于推杆的端部，来连接转辙机的转换和锁定机构，最终连接到道岔点,电动转辙机控制系统，包括检测控制单元、传动单元和位置传感器,其中传动单元包括电机和动作杆。ZD6-D电动转辙机每个操作杆、提供有通孔、，其尺寸定为允许球通过，而每个球的尺寸定为通过到球座的一个内,而且对轨道基础的稳定性也要求高,使用个摄像头对应ZD6电动转辙机缺口的不同安装形式，安装不方便。
电动转辙机转子电阻 ZD6-D电动转辙机
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| 供货总量 | 发货期限 | 自买家付款之日起 3 天内发货 | 所在地 | 山东 济宁市 |
