321不锈钢板物理性能

 

SUS316不锈钢比SUS304不锈钢耐大气腐蚀性好

 

   不锈钢的裸露使用受到人们的喜爱，但是对于在容易腐蚀的沿海地区的建筑物来说，SUS304的耐大气腐蚀性不是很好，推荐使用SUS316,。但是，因为成本增高，所以在1982年研制开发了奥氏体不锈钢，这种钢与304不锈钢的成本相近，与316钢的耐大气腐蚀性相近，无锡不锈钢并且添加氮，含硫低。之后，由铸磨而成的22Cr -0.7Mo-Nb钢通过作为建筑外部装潢材料特别是作为裸露使用的屋顶材料而引起了人们的注意。无锡不锈钢板这种材料比用于汽车外部装潢的19Cr-0.5Cu-Nb钢更加适合严酷的环境中。1991年之前，研制了Mo的高纯度铁素体不锈钢，1989年建的千叶县的商品展览会场中也大量使用了没有涂饰的22Cr-0.8Mo-0.5Cu-Nb钢和22Cr-0.9Mo-0.5Cu-Nb钢。但是在沿海地区，因为这些钢没有无锡不锈钢管涂饰，容易生锈，所以各公司研制开发了更改的铁素体不锈钢。

高Cr-Mo钢被用作沿海的屋顶以及外部装潢材料。高Cr-Mo钢在欧美本来是被用于处理海水，淡水的热交换器管，淡水在日本，却利用其的耐大气腐蚀性。

在车辆行业中，有不锈钢制车辆，无锡不锈钢铝制车辆和钢铁制车辆，其市场占有率不同。近来，不锈钢制车辆和铝制车辆得到发展。因为不锈钢不但耐腐蚀性好而且强度高，所以不锈钢制车辆使用期限长，因此以后不锈钢车辆的废弃物也会增多。

曾经对不锈钢车辆的废弃物再利用性进行过录像，在铁路部门无锡不锈钢管其他的车辆制造厂进行广告宣传。有关不锈钢车辆的废弃物再利用的录像片《追求更美好的地球环境》，在第6界不锈钢协会上荣获特别奖，获得很高评价。

已经确认不锈钢制车辆的废弃物再利用性与铝制车辆相比较没有差别，无锡不锈钢板首先将不锈钢车辆进行分割后，运到废料处理场。在废料处理场进行粗分割后，利用粉碎机进行细分割和分选。分选工作氛围有磁性和非磁性。也有的按照重量来计算。回收到的不锈钢废料，通过不锈钢生产工厂的电炉熔炼后，又成为完全新生的不锈钢。

对含硼的不锈钢并没有特别的研究，但是进入1980年以后，无锡不锈钢由于核能发电所的增设和使用完的核燃料的在处理能力不足，使用完的核燃料的产生；量有所增加，所以为了提高使用完核燃料储藏池的填充率，要求由中子吸收断面积大，可以薄壁化的含硼不锈钢代替304钢。无锡不锈钢管含硼不锈钢作为使用完核燃料的运输和储藏材料，因为使用了用板材和含硼不锈钢的制造的四角管，所以进行了板，带材的制造研究。

因为含硼含有量高时，会生成铁和沸腾的低熔点共晶，无锡不锈钢板对热加工性会起到阻碍作用，所以特别进行了带材的热加工性的改善研究，其结果是可以制造出以SUS304L为基本成分，含硼成分含量的0.5%-0.7%的不锈钢带。在日本正在制造含1.3%B的不锈钢。

 

无锡相濡康钢业有限公司拥有剪板、开平、切割、车床、钻床等各种机械加工设备，可为客户制作各种规格的型材及不锈钢配件、非标准件及各种容器具等，材料无可切割销售加工，最大限度满足客户的要求。

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