每个汽车音响品牌都有自己独特的声音，我们无法抗拒美妙音乐给我们灵魂的洗礼与升华。旭日酷车为满足不同消费者对音乐的不同需求，在品牌代理方面多元化发展，力求让每一位音乐爱好者能够找到自己最喜欢的汽车音乐！我们不制造音乐，我们只是音乐的搬运工！旭日酷车授权代理销售的品牌有：英国创世纪纯手工功放、丹麦芬朗汽车音响、法国劲浪汽车音响、意大利AD汽车音响、美国JBL汽车，以色列摩雷汽车音响、美国曼菲斯汽车音响、韩国闪电汽车音响、丹麦B2宝马专业音响、蓝驱奔驰宝马专用汽车音响、俄罗斯STP汽车隔音、日本中道汽车隔音、日本铁三角线材。
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那么功放又如何分？
简单的说功放如按声道来分有：单声道、两声道、四声道、五声道等。
单声道多用于推超低音喇叭，单声道只有一个声道输出，也是低音功放，单声道功放的特点是功率大。
两声道推两分频喇叭，当然，也可以用来推超低音喇叭，如将两声道桥接（并联）起来，得到大功率就可以用来推超低音。
四声道功放多是用来推套装喇叭，如两分频喇叭、三分频喇叭、同轴喇叭等。
五声道功放通常会四路推四个扬声器，单路推一个低音炮。
按功放中功放管的导电方式不同来区分。
A类功放是指在信号的整个周期内（正弦波的正负两个半周），放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止（即停止输出）的一类放大器。A类放大器工作时会产生高热，效率很低，但固有的优点是不存在交越失真。单端放大器都是A类工作方式，推挽放大器可以是A类，也可以是B类或AB类。
B类功放是指正弦信号的正负两个半周分别由推挽输出级的两“臂”轮流放大输出的一类放大器，每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高，缺点是会产生交越失真。
AB类功放界于A类和B类之间，推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。AB类放大有效解决了B类放大器的交越失真问题，效率又比A类放大器高，因此获得了极为广泛的应用。
D类功放也称数字式放大器，利用极高频率的转换开关电路来放大音频信号，具有效率高，体积小的优点。许多功率高达1000W的D类放大器，体积只不过像VHS录像带那么大。这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器，但在有源超低音音箱中有较多的应用。
怎么选适合自己的功放呢？
从专业角度看，功放的输出功率一定要大于喇叭的功率，如用最佳点来算，功放大于喇叭功率的一半最好，因为只有足够的功率输出，喇叭才得以有最佳发挥。有一些发烧人士将汽车音响系统中的功放比喻成汽车发动机，只有在足够动力情况下，车子才会跑得顺，跑得快。
当然，有的车友也知道功放的重要性，在第二次升级之后，就加装了功放。当系统加装功放之后，就很明显感觉到喇叭的发音有了明显的提升。你会发现，在未加功放之前听不到的乐感，加装功放之后，所有的乐器细节都表现出来了，并且是十分有层次感的，特别是击鼓声，没加功放前是软弱无力的，加装功放后，表现却是强劲十足，富有弹性，很逼真地还原出它的本性。
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